Le bruit est une des causes et typologies les plus fréquentes et les plus préoccupantes qui se manifestent lors de l’ouverture et de la fermeture du frigo.
L’utilisation d’un comptoir frigo avec porte de fermeture est de plus en plus répandue avec le but précis d’obtenir une juste limitation de la consommation énergétique, et une excellente conservation des aliments.
Les portes représentent le composant le plus sollicité du banc : ouvertures, fermetures, chocs, usages impropres et l’usure naturelle des organes de mouvement qui au fil du temps affectent le bon fonctionnement de la porte.
Le mauvais fonctionnement de la porte se manifeste souvent par un bruit pendant sa manutention. Nous les verrons ci-dessous.
Bruissement de mouvement
Le bruissement généré par le frottement entre la porte et la structure pendant la manutention de la porte, avec une cause à rechercher dans :
- la rupture du système porte-charnière-châssis, pour dimensionnement non adapté au contexte dans lequel opère le banc frigorifique
- obsolescence du banc frigorifique
- Mauvais entretien du frigo.
« SLAM » bruit de fermeture de la porte
Le bruit de choc typique de la porte qui heurte les joints du châssis. C’est souvent dû à une charnière mal calibrée sur le poids et la taille de la porte, ou à un mouvement de charnière non contrôlée (typique des charnières à ressort à torsion)
« CRAC » de déverrouillage de la position de la porte entièrement ouverte
Tout le monde a dû paniquer en entendant ce CRAC, comme si nous avions cassé et endommagé quelque chose.
Les bruit en question est entendu lorsque la porte est refermée à partir de la position de porte entièrement ouverte, souvent élargie par la présence du verre qui fait office de caisse de résonance, et est le résultat de l’impact de la charnière contre son siège dans le support de fixation de la porte. Sa cause est le jeu d’accouplement entre le support et la charnière qui dans le temps s’accentue en raison de l’usure.
Pour éviter cette usure, et donc le problème, vous devez concevoir le support de manière appropriée et fonctionnelle à cet effet :
- Surfaces de contact du pivot de la charnière et du support toujours en contact lors du mouvement d’ouverture et de fermeture ;
- Des matériaux et des traitements présentant des caractéristiques appropriées.
Le même problème peut être rencontré dans les charnières à ressort de torsion qui disposent d’un arrêt mécanique qui s’active lorsque on ouvre la porte jusqu’à atteindre environ 90 degrés, et qui se désactive quand on la referme.
Ce passage de la position active à la désactivation de l’arrêt génère un bruit de clic très gênant, mais ici, malheureusement, vous ne pouvez rien faire sauf changer le type de charnière.
Il existe des kits de charnières et d’étrier qui sont conçus pour résoudre tous ces problèmes.
